新能源汽车的产品赛道竞争日趋白热化，一面是造车新势力举新品纷纷崛起，一面是老牌车企依仗多年造车经验与供应链优势加紧电气化步伐。

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一年前，长安创立自己的新能源品牌深蓝汽车，并推出首款轿车深蓝SL03；一年后，长安深蓝再次推出新车型深蓝S7。作为深蓝汽车首款中型SUV，深蓝S7提供纯电、增程和氢电版三款动力，预订价格在16.99-23.99万。不过，在20万级的新能源SUV赛道上可谓精品云集，比如比亚迪宋PLUS DM-i，官方指导价15.48-21.88万元，屡次斩获PHEV（插混）品类月销冠军。那深蓝S7的上市能否打破宋PLUS的神话呢，二者强强对决谁才是20万级新能源车最优选？

制造品质，时尚运动与精致优雅并存

在外观方面，深蓝S7的设计围绕精致动感，由内到外走极简科幻风，细节满满。秉承越低越运动，深蓝S7的高宽比只有84.2%，营造出一种蓄势待发的运动低趴体态。

而宋PLUS DM-i的外形设计更偏柔和稳重，车身型面更加饱满之余，更多强调了视觉观感的延伸，虽然有一定的运动气质，但力量感和运动气势偏弱。

但就外形而言，汽车是张扬个性的一种体现，各车入各眼，对于追求稳重的消费者而言，宋PLUS DM-i已然足够；对追求更丰富的配置、更大的空间、更多新玩法的消费者来说，深蓝S7无疑是最优选。

智能品质，豪华配置坐享舒适体验

无论市内通勤还是长途驾驶，汽车对于现代人而言更像是第二个家。为了让用户临车如归家，深蓝S7采用了大面积的皮质软包，精细有质感，搭配游艇式环抱内饰设计，整体营造出一种高级的奢华感。深蓝S7的另一个大亮点在于“少即是多”，用一块15.6英寸全液晶显示屏来代替传统的物理按键，颠覆传统出风口设计，智能隐藏出风口，还能通过中控屏智能交互实现风向无极调节，智能调风。

现代人对爱车的要求不仅仅是交通工具，还是展示风格个性与个人享受的载体，让开车和坐车成为一种极致的享受。为此深蓝S7配备了前排双零重力座椅，相比传统座椅将身体大部分重力都圈定在臀部，而“零重力座椅”则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，还可以实现120°躺平。这是50万级的车型中才能见的高端配置，而宋PLUS DM-i的座椅配置在同级别中已经算是高配，但也只有10向调节。

深蓝S7对驾驶的享受还体现在影音设备上，搭载了悬浮声音岛+14个DEEPAL 品牌高音质扬声器+功放，360°环绕立体声，宛如悬浮的声音岛，还可以实现音乐厅、影院模式等多种视听模式，带来前所未有的沉浸式听觉享受。为此，深蓝S7还为副驾驶设置了12.3英寸智慧屏和后排功能触控屏，全系AR-HUD全息式增强现实系统，令同级的宋PLUS DM-i望其项背。

相比深蓝S7，同级别的宋PLUS DM-i配备12.8寸中控屏，顶配升级至15.6英寸，9个扬声器不带功放，虽然对于相对传统、追求沉稳大气的消费者来说，宋PLUS已然够用；但对于追求科技、智能、善于尝鲜的消费者来说，深蓝S7或许才是真正的梦中情车。

驾控品质，纯电质感兼具后驱驾趣

对于新能源汽车而言，最大的用车焦虑仍是续航。为此深蓝S7提供了纯电动、增程版本可选择，其中深蓝S7增程版纯电续航可达121km/200km（CLTC），综合续航可达1040km/1120km(CLTC)，可以实现一周不充电，一月不加油。

而宋PLUS DM-i是传统燃油老平台“油改电”，增程版的纯电续航里程只有51km和110km可选。

驾控方面，深蓝S7提供175KW+全系后轮驱动，悬挂配置为麦弗逊+H臂多连杆，操控更顺畅，加速更敏捷，驾趣与舒适合而兼得，给用户带来更强劲的动力驾驶体验。宋PLUS DMi 为132/145kW+前驱动力，麦弗逊+三连杆筷子悬架，虽然动力和驾驶感足够家用，但操控性上略为逊色。

深蓝S7既保留了全系后轮驱动的驾驶乐趣，又增加了电车的极致加速，零百加速只需6.7秒。能够兼顾家庭出行的舒适需求，还能保留自我对动力和驾控的渴望，驾驭刺激和享受，恐怕是每个汽车爱好者的追求吧！

随着新能源汽车的不断普及和优化，无论续航还是智能化，类似宋PLUS的传统燃油老平台的“油改电”已经跟不上消费市场的步伐，未来会有越来越多的纯正血统新能源汽车上市。但就目前而言，深蓝S7已经将整个20万级赛道卷成天花板，凭借三大品质进入了新能源车2.0时代，对消费者而言花最少的钱享受最高品质的产品，无疑是这个时代的幸运。